《海狮计划》第三章 进攻伦敦“海狮”计划变为“鹰日”计划

万象 百科 2020-06-07 03:35

一旦英机打得油光弹尽,不得不回到地面加油充弹时,德军轰炸机便趁机把停在机场上的英机消灭掉。

1940年8月1日,希特勒发出了全面空袭英国的“第17号作战命令”。命令指出,从现在开始,“为了最后征服英国创造必要的条件”,德国空军应摧毁英国皇家空军和空中防御力量,以及英国的飞机制造工业、生产防空设施的工厂和南部沿海的港口等目标。

这次行动的目标非常明确:消灭英国空军。

德国空军确实在数量上占有2:1的优势,戈林下令:“一切行动只能是针对敌人空军,对其他目标的袭击暂时放弃。”无论白天黑夜,“都应把敌人空军作为目标”。

之后,戈林开始工作了。

8月6日,戈林召集手下的空军高级将领,其中包括刚提升的陆军元帅米尔契、凯特林和施佩雷尔,在东普鲁士那幢豪华的乡村别墅卡琳厅举行了一次会议。会上戈林宣布:从现在开始,对英国空军防卫力量的攻击将要逐步加强,直至摧毁英国皇家空军。德国空军将全力以赴地进攻英国。根据希特勒的命令,大规模空中攻势的发起日期定在8月l0日,并为这一天起了个代号:“鹰日”。

戈林还宣布:“我已告诉元首,英国皇家空军将及时被消灭,以使‘海狮’行动能在9月15日之前进行。那时,我们的德国士兵将在英国本土登陆。”戈林还不经意地补充说:“我认为我给空军用来消灭英国皇家空军的时间绰绰有余,德国空军的力量,一定能在9月15日之前使英国陷于不堪一击的绝境。”

当有人提醒戈林不要低估了英国空军的力量时,他语调傲慢而轻蔑地说:“德国在各个方面都优人一等,无论是飞行员的素质还是飞机的性能。德国空军在数量上比皇家空军占优势,至少是2:1,这样德国就有足够的后备力量作为后援。”

为此戈林集结了各种作战飞机2669架,其中轰炸机1015架,俯冲轰鸣机346架,单引擎战斗机933架,双引擎战斗机375架。

此时,英国空军共有作战飞机1350架,其中战斗机704架,轰炸机646架。

德国空军确实在数量上占有2:l的优势,不过仍居于不利地位,它必须在海上和敌国领土的上空作战,一架飞机被击落,飞行员就永远地损失了;不能获得高射炮火的支援;德国的战斗机所具有的爬高速度,比英国的喷火式战斗机较慢,而最重要的是英国空军能够获得雷达的合作,而德国空军则完全缺乏这种帮助。

此外,英国还获得了一部德国最高层的密码机“依密码”,德军竟然一无所知,英国人借此破译了德军差不多全部的重要通信。

8月10日,空战进入第二阶段,德军攻击的重点从英吉利海峡的船舶转移到与即将进攻英国直接有关的目标。比如攻击英国皇家空军的地面设施和训练学校;英国的军火工业,特别是飞机制造厂。目的是为了摧毁英国空军,为进攻做准备;阻挠英国地面部队自敦刻尔克失败以来一直在进行着的改编和重新装备,减少英国燃料和粮食的供应,使它降低到最低需要量的水平以下,因为这样做可促使英国老百姓急于求和。

德军投身于空战时,满怀信心地认为,在他们赢得最终胜利前,只剩下英国这最后一个敌人了。

可是,最初几天的战斗就相当清楚地告诉他们,虽然这可能是最后一个敌人,但确实也是德军所遇到过的最难对付的敌人。

原定8月10日实施“鹰日”行动,可由于8月10日这一天的天气十分不好,英国南部狂风大作,夹杂着雷电的乌云笼罩在英吉利海峡和法国北部的上空,“鹰日计划”被迫延期。

此后两天不是多云就是有雾,但德军仍旧出动了部分飞机对英国进行了空袭,其中包括英国沿海的6个雷达站。

戈林不得不改在8月13日7时30分实施“鹰日计划”。但这天早晨,大部分德国空军基地都大雾弥漫,海峡上空乌云滚滚。戈林再次取消既定的攻击行动,推迟到下午,等待天气好转。

但是,戈林撤销行动的命令来得太迟了,第2轰炸联队队长约翰内斯`芬克指挥的74架“多尼尔”轰炸机和50架护航的“Me-110”已经起飞,只有50架“Me-110”接到撤回的紧急命令,很快调头返回。74架轰炸机接到芬克上校的命令继续前进,并于7时30分实施对英皇家空军机场和设施的大规模轰炸。这只算是“鹰日计划”的前兆。

74架德机用密集队形穿过云层,以500米的高度,紧贴着云底飞行在英国本土上空。它们虽然没有护航机的护航,但却利用原有的云层作掩护。

这74架飞机真是幸运。由于英国的雷达操纵员算错了德机的数量,向战斗机指挥部报告说只有几架轰炸机,结果英军指挥部仅仅派出第74中队的几架战斗机前来拦截。结果,德机突破了防线,把炸弹扔到了锁定目标。

在战斗中,德机遭到了英国战斗机的攻击,有4架德机被击落,4架被击伤。

这天下午,天气变得更坏,“鹰日”作战显然无法展开。但德国空军还是根据戈林的命令,进攻了英国南部从南安普敦到泰晤士河河口的目标,战线长达240多公里。

德第1飞行训练联队的第5战斗机大队最先出击。23架Me-110式飞机在波特兰附近进入英格兰南部地区。

尽管怀特岛在前一天遭到轰炸,岛上的雷达站陷于瘫痪,但第5战斗机大队通过瑟堡上空时,还是被其他雷达站发现。

第5战斗机大队的飞机数量被较准确地上报到战斗机指挥部。

但雷达测不出是什么机种,因此英军指挥命令3个战斗机中队升空拦截。

实际上,德军是想用战斗机为诱饵来吸引英国战斗机出击的。

德国轰炸机与战斗机保持适当距离,一旦英机打得油光弹尽,不得不回到地面加油充弹时,德军轰炸机便趁机把停在机场上的英机消灭掉。

第5战斗机大队越过英国海岸线后,受到英军3个中队“喷火”式和“飓风”式战斗机的攻击。第5战斗机大队尽管排成了圆形防御阵式,但仍然不是40架英国战斗机的对手。德Me-1l0飞机被击落5架,被击伤10多架。第5战斗机大队余下的飞机只好逃回基地。

照常理说,当第5战斗机大队牵制英机时,德轰炸机部队应乘隙而入。可是,轰炸机的出击拖延了3个小时。结果,当德轰炸机赶到时,英机已重新加满了油,补充了弹药,做好了再次出动的准备。为此,第5战斗机大队白白做了牺牲。

当德第77俯冲轰炸联队出现在海峡上空时,已经是17时了。52架Ju-87在第27战斗联队Me-109战斗机的护航下,准备袭击英国南部波特兰周围的机场。但空中覆盖着厚厚的云层,德机转来转去找不到目标。这时,英国皇家空军609中队的13架“喷火”式战斗机突然杀进了笨拙的Ju-87编队,击落了9架,击伤了几架,其余Ju-87只得匆匆扔下炸弹逃走。

德第1飞行训练联队的Ju-88式轰炸机作为第2攻击梯队,紧随俯冲轰炸机的后面进入英国南部海岸。其中一个飞机大队袭击了南安普敦港口设施。但在进攻重要的沃洛普战斗机基地时只有6架轰炸机,因此对英军机场造成的损失很小。对距沃洛普10公里的安多弗机场,有12架Ju-88参加的突击取得了成功。还好,当时机场上没有停放战斗机,这时,英国本土最东部的肯特郡上空进行了一场激烈的空中混战。

18时35分,在德机先行扫荡之后,86架Ju-87飞到英国海岸警备队的迪特林机场上空实施攻击。瞬时间,浓烟滚滚,弹坑累累,飞机场机库起火,英指挥所中弹,人员伤亡惨重。

派往突击泰晤士河口以北罗克福德战斗机基地的德机运气不佳,由于目标被云层严密遮盖,无法轰炸,没扔一颗炸弹就返航了。

这天,德国空军总共出动轰炸机、俯冲轰炸机和战斗机1485架次,对英国7个空军基地及港口等进行了攻击。英国空军出动战斗机700架次升空拦截。当晚,德国最高统帅部在战报里大吹大擂,称击落英机数百架。

事实上,这一天,德国出动了上千架次,皇家空军只有13架战斗机被击落,3个遭到严重破坏的机场也不是主要空军基地,而德军却损失了45架飞机。德国空军由于盲目夸大战果,导致了对敌方力量的错误判断,从而把自己引入了歧途。

为总结“鹰击计划”的经验教训,德国空军的情报官员调查了飞行人员。从飞行人员口中,他们得知,英国人好像总能知道自己的敌人在哪里。这种现象表明,英国雷达的准确程度越来越高了,而且正在发挥巨大的威力。但是,这一切仍未使戈林和他的最高统帅部确信,雷达是他们最为严重的威胁。

在8月13日及以后的几天里,德机多次袭击过英国沿海的雷达站,但规模较小,轰炸的主要是雷达的天线塔,而不是它的核心部位——操纵设施,因此效果不明显。英国的雷达站在短时间内又恢复了正常的工作。戈林甚至以为攻击雷达站并不奏效,给前线指挥官发出了一份备忘录,对继续使用兵力攻击雷达站的作用表示怀疑。

从8月13日晚上开始,德国空军的夜间作战转为对英国飞机工厂的连续轰炸。当晚,德国轰炸机投下高爆炸弹命中了位于布朗威奇堡的生产“喷火”式飞机的纳菲尔德工厂。此后十来天,英国的布列斯托尔等飞机公司的工厂也都遭到了德机的空袭,但几乎没受什么损失。

8月14日,因为天气不好,德机仅以小编队或单机实施了零星出击。

那一天,英吉利海峡上空显得异乎寻常的平静。但平静的背后预示着更大的战争即将来临。 (

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