美军护卫舰招标 为何美国货全败意大利公司笑到最后

万象 军情 2020-05-26 01:05

最近,美国海军宣布,意大利芬坎蒂尼公司,获得新型导弹护卫舰合同,合同金额7.95亿美元,这也是美国海军最近10多年来第一个全新的舰艇研发项目,这个项目目的是,研发一款新型导弹护卫舰,取代完全失败的滨海战舰,这也意味着,美国人20年的由海到陆战略完全失败,重归大国海洋角逐。

来源:大水

最近,美国海军宣布,意大利芬坎蒂尼公司,获得新型导弹护卫舰合同,合同金额7.95亿美元,这也是美国海军最近10多年来第一个全新的舰艇研发项目,这个项目目的是,研发一款新型导弹护卫舰,取代完全失败的滨海战舰,这也意味着,美国人20年的由海到陆战略完全失败,重归大国海洋角逐。

这次竞标有很多家公司,亨廷顿英格尔斯工业公司、奥斯塔尔公司、洛克希德公司、芬坎蒂尼造船和通用动力巴斯钢铁船厂,意大利芬坎蒂尼公司仅仅是一家,剩余的大多美国公司,谁都想不到,竞争最后,美国公司全部输掉,意大利人笑到了最后。

美国海军大型战舰竞标,美国公司全军覆没,可以算是历史第一次

从技术来看,美国海军的FFG(X)新型护卫舰要求并不算高,主要要求排水量6000吨,装备3面ESAR相控阵雷达(缩水版版本的宙斯盾系统)、32单元MK-41垂发系统、8-16枚反舰导弹,以及配套的中程、远程防空导弹等,FFGX将具备强大的全方位作战能力,简单来说,算是一款极度缩水版的伯克战舰。

美国海军招标这款舰艇最大的特色是,需求特别急,从2017年提出需求,2020年竞标,2026年必须进入美国海军服役,建造数量是10年内服役20艘,单艘造价最高9.5亿美元,作为一款新型战舰,给设计师就留了3年的时间准备,可以说是根本来不及,对美国海军来说,先进不是重点,重点是快!

由于时间太紧,所以各个竞标公司都搞了短平快设计

速度太快,如何控制设计风险,这就是是一个核心难题,美国海军特意提出,要求在成熟战舰上改进,这是唯一的路子,但是让人大跌眼镜的是,洛马公司采用了失败的LCS滨海舰大改模式,立即遭到淘汰,而意大利的设计方案,则基于成熟的欧洲多功能FREMM护卫舰,原始设计需求和美国海军要求几乎完全一致,具有防空反潜反舰全功能,而且吨位也非常近似,仅仅需要很小的改动就可以,外加能力比LCS滨海舰火力强悍很多,而且生存力也大幅度提升,所以受到了最高的评价。

就战舰能力而言,美国也有伯克缩水的方案,性能并不算差,但是在新时代美国海军预算紧张,如何保证性能,可靠性的前途下,如何省钱,法国意大利人的经验就显得格外重要,FREMM战舰最大特色在于性能先进,价格便宜,而且效率高,意大利人宣传每艘FREMM的造价比现有欧洲同级舰艇减少25~30%,而且寿命周期里具备使用成本低,同时出勤时间高,一年250天共3000~5000小时能在海上值勤 ,每次出海值勤至少可维持45天,每次大修间隔周期希望达到十年(现役同级舰艇约每五到六年便需进坞大修一次)。

为了应付LCS战舰扑街后造成的力量真空,美国人顾不上国舰国造了

FREMM战舰比较有特色的地方也是,舰体采用模块化建造 ,全舰由10米尼级概念CG个舰体模块、6个上层结构模块、2个桅杆模块与一个烟囱模块构成,可以大大提高建造效率,才可能满足美国海军如此着急的需求,这款战舰被选中的一个大特色也是自动化程度很高,人手少,居住条件大大改善,而且军舰还预留了大量的人员空间。

意大利人拿到这个合同,总价值将达到数百亿美元,美国海军和群众也习惯国舰国造,所以,意大利人也不得不做出让步,该公司将在美国威斯康星州的Marinette Marine造船厂招聘人手建造,某种程度上做到了肥水不流外人田,即使合同丢了,但是工作岗位也保住了。

现在就有很大问题是,随着美国产业空心化几十年,大量资金流向金融和互联网,美国制造业不断萎缩,造船更是一个夕阳产业,美国国内除了军舰建造外,民船基本消失,现有的美国造船工人素质和数量能不能保证保质保量快速建造,这是一个严重的问题。

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