中国先后买4艘航母为何仅瓦良格号被改造 有3项原由

万象 军情 2020-07-01 11:38

,在瓦良格之前,我国还购买了3艘航母,那为什么都没有改造呢?我们逐个来分析一下。首先是“墨尔本号”航母。墨尔本号的前身是英国巨人级航母,于1943年4月开工建造,1945年2月下水,1949年经改造之后卖给了澳大利亚,并更名为墨尔本号,1984年被我国联合拆船公司以废钢拆解的名义买下。

作者署名:羽林防务喵

众所周知,我国首艘航母“辽宁号”的前身是苏联建造的“瓦良格”,1991年,苏联解体之后,瓦良格成为了乌克兰的资产,但瓦良格当时并没有完工,在加上乌克兰一心想要投向西方,而西方却忌惮着乌克兰强大的军事资产,所以乌克兰决定自费武功,销毁了国内包括核武器在内的大部分军事装备,同时将瓦良格卖给了中国。

在经历了美国的刁难和土耳其的敲诈之后,瓦良格终于在2002年到达了大连港,虽然当时瓦良格已经锈迹斑斑,但整体并没有发生过损坏,也没有金属疲劳,再加上6.5万吨的设计吨位也非常适合中国发展第一艘航母,所以我国便用了10年的时间,将其打造成了辽宁号航母。

事实上,在瓦良格之前,我国还购买了3艘航母,那为什么都没有改造呢?我们逐个来分析一下。首先是“墨尔本号”航母。墨尔本号的前身是英国巨人级航母,于1943年4月开工建造,1945年2月下水,1949年经改造之后卖给了澳大利亚,并更名为墨尔本号,1984年被我国联合拆船公司以废钢拆解的名义买下。

墨尔本号到达中国时,年龄已经达到40岁,妥妥的中年,而且在澳大利亚服役期间发生过7次事故,最严重的一次是在1964年,进行夜间训练的墨尔本号撞沉了为自己护航的“航海者号”驱逐舰,墨尔本号的舰体损毁也非常严重,所以,墨尔本号本身就是一个事故航母,大修大补的部分太多,再加上墨尔本的满载排水量才20250吨,所以墨尔本根本没有将其改造的必要。

1985年5月,墨尔本号被牵引到了广州黄埔船厂,先后有2万多名游客登舰参观,之后,便开始了拆解,总共花费了9个月的时间才拆完。虽然墨尔本号没有被改造成新航母,但其也对中国的航母事业做出了贡献,因为我国在对其拆解的过程中,学习了很多建造经验,尤其是在航母甲板的打造方面,更是收益颇丰。

在墨尔本之后,我国又先后获得了俄罗斯的明斯克号以及基辅号航母,基辅号和明斯克号是4.5万吨级基辅级航母的一二号舰,先后于1972年和1975年下水,苏联解体之后,经济萎靡不振的俄罗斯无力承担庞大的海上舰队,所以海军战略也就从全球打击转变为近海防御,军舰该拆的拆,该卖的卖,1995年,韩国大宇集团买走了明斯克号,但因经济危机无力改造,于1998年卖给了我国深圳的旅游公司,后来就被改建成了主题公园,2000年,天津天马拆船公司以废钢铁的名义从俄罗斯买走基辅号,之后也改造成了主题公园。

这两艘基辅级航母的吨位达到4.5万吨,而且也没有发生过主体损坏,那为什么我国不将其改造成新航母呢?首先,它们虽然没有发生过主体损坏,但当时舰体寿命已经超过25年,也算不小了。第二,并不是像瓦良格号那样一直静静地待在水里,而是服役了20年的时间,金属疲劳是非常严重的。第三,这是最重要的一点,苏联人对航母的理解就是大型载机巡洋舰,航母要具备完整的独自战斗能力,因此苏联在航母上都建造了导弹发射井,所以,要改造苏联的航母要先将导弹发射井拆除,工程量和成本太大,对于4.5万吨级的老旧航母完全没有必要,而瓦良格航母的吨位达到6.5万吨,而且舰体较新,所以瓦良格也就成了我国唯一一艘被改造的航母。

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