中国新一代大推力火箭箭在弦上,500吨级发动机2018年可完成

万象 武器 2020-05-23 23:32
据媒体报道,我国正在为新一代重型火箭研发500吨级液氧煤油发动机、
  500吨级液氧煤油火箭发动机将继续采用先进的高压补燃循环,中国自YF-100开始掌握了液氧煤油高压补燃技术,成为了世界上第二个掌握该技术的国家。补燃循环是发动机闭式循环中的一种,原理是氧化剂经主泵增压后进入燃气发生器; 燃料经预压泵、一级泵增压后分为两路,少部分经二级泵进一步增压后进入燃气发生器,绝大部分进入推力室; 全部氧化剂与少部分燃料在燃气发生器中燃烧,产生高压富氧燃气,驱动涡轮泵,之后进入推力室,与大部分燃料再次燃烧,从而更充分地释放能量。

  补燃循环比另一种主要的循环方式燃气发生器循环的效率更高,但结构较为复杂,设计难度较大。俄罗斯长期在该领域保持世界领先阶段,美国用于登月的土星5号火箭的主发动机,680吨级的F-1发动机也只是采用了燃气发生器循环。美国甚至采购了101台俄罗斯的RD-180火箭发动机,作为宇宙神5号运载火箭的芯级发动机,使之降低了四分之一的发射成本。SpaceX公司用于猎鹰9号火箭的梅林1D液氧煤油发动机仍然采用简单粗暴但效率低下的燃气发生器循环。

  YF-100火箭发动机于1996年开展关键技术攻坚,
  火箭有多强,航天的舞台就有多大。采用6台YF-100液氧煤油火箭发动机的长征7号能够将14吨物体送入近地轨道,未来将承担“天舟”1号货运飞船的发射任务,为我国未来的航天站提供物资补给。长征6号火箭以1台YF-100发动机作为芯级,能将600千克物体送入700千米高的太阳同步轨道,在首次发射中更是实现了“一箭二十星”。未来的重型火箭一级配备7台500吨级发动机,总推力将达到3500吨。为我国未来进行大型空间基础设施建设、深空探测、载人登月等重大科技工程提供了重要支撑

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